Cannondale SuperSix EVO LAB71 – jeden z najszybszych rowerów szosowych Cannondale

Są rowery szosowe, które są lekkie. Są takie, które są aerodynamiczne. Są też takie, które świetnie prowadzą się w każdych warunkach. Cannondale SuperSix EVO LAB71 Gen 5 został zaprojektowany po to, żeby połączyć wszystkie te cechy w jednej, kompletnej maszynie wyścigowej.

To topowy model z rodziny Cannondale SuperSix EVO, wykorzystujący najbardziej zaawansowaną konstrukcję karbonową Series 0 Carbon. W połączeniu z aerodynamiczną ramą, zintegrowanym kokpitem Cannondale SystemBar Road, kołami Reserve 57|64 z piastami DT Swiss 180 oraz elektronicznym napędem Shimano Dura-Ace Di2 2x12 powstaje rower stworzony do ścigania – od długich podjazdów, przez samotne ucieczki, aż po sprint na mecie.

Kup S6 Lab71 w Cannondale Store

Lekki na podjazdach. Aerodynamiczny na płaskim. Stabilny w zakrętach. SuperSix EVO LAB71 nie zmusza do wyboru między niską masą a aerodynamiką.

Cannondale SuperSix EVO LAB71 – szybkość przede wszystkim

SuperSix EVO od lat jest jednym z najważniejszych modeli szosowych Cannondale. W generacji Gen 5 producent poszedł jeszcze dalej, rozwijając zarówno konstrukcję ramy, jak i aerodynamikę całego roweru.

LAB71 to najwyższa wersja wyposażenia. Oznacza to zastosowanie najbardziej zaawansowanych materiałów, komponentów i rozwiązań konstrukcyjnych Cannondale.

Rama wykonana z Series 0 Carbon waży zaledwie 770 gramów w rozmiarze 56 cm, wraz z lakierem i przygotowaniem do kompletnego roweru. To wyjątkowo niska masa jak na ramę zaprojektowaną z myślą o wysokiej efektywności aerodynamicznej.

Nie chodzi jednak wyłącznie o wagę.

SuperSix EVO Gen 5 został zaprojektowany jako kompletny system aerodynamiczny. Rama, widelec, sztyca, kokpit i koła współpracują ze sobą, aby ograniczyć opory powietrza i wykorzystać każdą watę generowaną przez zawodnika.

Według danych Cannondale nowa generacja SuperSix EVO pozwala zaoszczędzić 12 watów przy prędkości 45 km/h w porównaniu z poprzednią generacją.

To właśnie połączenie niskiej masy i aerodynamiki jest jednym z największych atutów LAB71.

Lekki jak rower wspinaczkowy, aerodynamiczny jak rower aero

Przez lata wybór roweru szosowego często oznaczał kompromis.

Rower lekki był idealny na podjazdy, ale niekoniecznie na szybkie odcinki płaskie. Rower aerodynamiczny zapewniał wysoką prędkość na płaskim, ale jego większa masa mogła być odczuwalna podczas wspinaczki.

Cannondale SuperSix EVO LAB71 został zaprojektowany tak, aby ten kompromis ograniczyć do minimum.

Aerodynamicznie dopracowane profile rur pozwalają zmniejszyć opór powietrza, a konstrukcja Series 0 Carbon pozwala utrzymać bardzo niską masę. Dzięki temu SuperSix EVO jest rowerem, który równie dobrze sprawdzi się podczas wspinaczki, jazdy w ucieczce, szybkiej jazdy solo czy wyścigowego finiszu.

To dlatego Cannondale określa SuperSix EVO jako rower „Faster everywhere” – szybszy wszędzie.

Series 0 Carbon – najlżejsza konstrukcja Cannondale

Sercem LAB71 jest karbonowa rama wykonana w technologii Series 0 Carbon.

Cannondale wykorzystuje zaawansowany układ włókien węglowych i nanożywicy, aby uzyskać wysoką wytrzymałość przy jednoczesnym ograniczeniu ilości materiału.

Efektem jest rama o masie około 770 g w rozmiarze 56 cm.

Niska masa nie jest jednak celem samym w sobie. W rowerze wyścigowym liczy się również sposób, w jaki rama przekazuje moc, zachowuje się podczas sprintu i reaguje na zmiany kierunku.

Dlatego konstrukcja SuperSix EVO została opracowana z myślą o połączeniu:

• niskiej masy,

• wysokiej sztywności,

• efektywnego przenoszenia mocy,

• aerodynamiki,

• precyzyjnego prowadzenia,

• stabilności przy wysokich prędkościach.

To właśnie ta kombinacja definiuje charakter LAB71.

Aerodynamika całego roweru

Jednym z najważniejszych elementów SuperSix EVO Gen 5 jest podejście do aerodynamiki.

Cannondale nie potraktował ramy jako niezależnego elementu. Rama, widelec, kokpit, sztyca i koła zostały zaprojektowane jako jeden system.

W praktyce oznacza to, że aerodynamiczny potencjał roweru nie wynika wyłącznie z profilu rur.

Delta Steerer

Jednym z charakterystycznych rozwiązań jest Delta Steerer.

Specjalnie zaprojektowana rura sterowa umożliwia prowadzenie przewodów z kokpitu bezpośrednio do wnętrza ramy. Jednocześnie jej konstrukcja pozwala zmniejszyć powierzchnię czołową główki ramy.

Rezultat to czystszy wizualnie kokpit i mniejszy opór aerodynamiczny.

Zintegrowany Cannondale SystemBar Road

LAB71 otrzymuje również Cannondale SystemBar Road, czyli zintegrowany, wykonany w całości z karbonu kokpit.

Połączenie kierownicy i mostka pozwala ograniczyć liczbę elementów wystawionych na działanie przepływającego powietrza, a przy okazji nadaje rowerowi charakterystyczny, minimalistyczny wygląd.

To rozwiązanie zostało zaprojektowane przede wszystkim z myślą o szybkości i efektywności podczas jazdy wyścigowej.

Reserve 57|64 i DT Swiss 180

Jednym z najmocniejszych punktów specyfikacji LAB71 jest zestaw kół Reserve 57|64 Carbon.

To aerodynamiczny, karbonowy wheelset tubeless ready, wykorzystujący różne wysokości obręczy:

• 57 mm z przodu,

• 64 mm z tyłu.

Koła są wyposażone w najwyższej klasy piasty DT Swiss 180 DICUT z ceramicznymi łożyskami SINC oraz systemem Ratchet EXP 36.

Taki zestaw został dobrany z myślą o wysokich prędkościach, ucieczkach, sprintach i wyścigowej jeździe na płaskich oraz pofałdowanych trasach.

Całość uzupełniają opony Vittoria Corsa PRO TLR 700 × 29c, przygotowane do zastosowania bezdętkowego.

Shimano Dura-Ace Di2 2x12

Za zmianę przełożeń odpowiada flagowa grupa Shimano Dura-Ace Di2 R9200/R9270.

To elektroniczny napęd 2x12, obejmujący:

• przerzutkę tylną Shimano Dura-Ace Di2 R9250,

• przerzutkę przednią Shimano Dura-Ace Di2 R9250,

• klamkomanetki Shimano Dura-Ace Di2 R9270,

• korbę Shimano Dura-Ace R9200 52/36,

• kasetę Shimano Dura-Ace R9200 11–30,

• 12-rzędowy łańcuch Shimano Dura-Ace.

To konfiguracja nastawiona na jazdę wyścigową, zapewniająca szeroki zakres przełożeń przy zachowaniu niewielkich różnic między kolejnymi biegami.

Pomiar mocy 4iiii

Korbę uzupełnia 4iiii PRECISION 3+ PRO Power Meter.

Pomiar mocy pozwala kontrolować rzeczywistą moc generowaną podczas jazdy i jest szczególnie przydatny zarówno podczas treningu, jak i wyścigu.

W przypadku roweru takiego jak LAB71 ma to duże znaczenie – jego możliwości najlepiej wykorzystać wtedy, gdy zawodnik potrafi świadomie zarządzać własną mocą.

CeramicSpeed – dbałość o każdy detal

W superekstremalnej konfiguracji LAB71 nie zabrakło również komponentów klasy premium.

Suport wykorzystuje CeramicSpeed BSA DUB w wersji Coated.

Cannondale zdecydował się przy tym na klasyczny, gwintowany standard BSA 68 mm.

To rozwiązanie jest proste, łatwe w serwisowaniu i zapewnia solidne połączenie suportu z ramą.

Supernatural Handling – prowadzenie, któremu można zaufać

Szybki rower nie może być tylko aerodynamiczny.

Przy wysokich prędkościach równie ważna jest kontrola nad maszyną.

Geometria SuperSix EVO Gen 5 została opracowana tak, aby połączyć stabilność z szybkością reakcji. Rower ma pozwalać na precyzyjne pokonywanie zakrętów, szybkie zmiany kierunku i pewne prowadzenie podczas zjazdów.

To szczególnie ważne podczas wyścigu, kiedy zawodnik nie zawsze jedzie po idealnej linii i musi reagować natychmiast.

SuperSix EVO ma być szybki, ale jednocześnie przewidywalny.

Opony 29 mm i miejsce na więcej

LAB71 jest wyposażony w opony Vittoria Corsa PRO TLR 700 × 29c.

Rama i widelec oferują jednak miejsce na opony o szerokości do około 30 mm.

To daje zawodnikowi możliwość dopasowania charakterystyki roweru do trasy.

Szersza opona może zapewnić większy komfort i przyczepność, natomiast konfiguracja nastawiona na minimalną masę i niskie opory toczenia może być preferowana podczas określonych zawodów.

Rower wyścigowy inspirowany WorldTourem

SuperSix EVO jest wykorzystywany przez zawodników zespołów EF Education-EasyPost oraz EF Education-Cannondale.

To dobrze pokazuje filozofię stojącą za tym modelem.

Nie jest to rower zaprojektowany wyłącznie do niedzielnych przejażdżek. LAB71 powstał jako wyczynowy rower szosowy, którego konstrukcja ma odpowiadać wymaganiom współczesnego kolarstwa wyścigowego.

Lekka rama pomaga na podjazdach. Aerodynamika ma znaczenie podczas samotnej jazdy i w grupie. Stabilne prowadzenie jest ważne na szybkich zjazdach. Zintegrowany kokpit poprawia aerodynamikę całego systemu.

Każdy element ma jeden wspólny cel:

jechać szybciej.

Cannondale SuperSix EVO LAB71 – dla kogo?

LAB71 jest przeznaczony dla kolarza, który szuka topowego, bezkompromisowego roweru szosowego do ścigania i szybkiej jazdy.

To szczególnie dobry wybór dla zawodników, którzy:

• startują w wyścigach szosowych,

• chcą maksymalnie niskiej masy bez rezygnacji z aerodynamiki,

• potrzebują szybkiego roweru na płaskie i górskie trasy,

• cenią elektroniczny napęd Shimano Dura-Ace Di2,

• chcą korzystać z pomiaru mocy,

• oczekują najwyższej klasy karbonowej ramy,

• zwracają uwagę na każdy detal wyposażenia,

• szukają roweru klasy premium bez kompromisów.

Najważniejsze wyposażenie Cannondale SuperSix EVO LAB71

Podsumowanie

Cannondale SuperSix EVO LAB71 Gen 5 to przykład współczesnego podejścia do budowy wyczynowego roweru szosowego.

Zamiast wybierać pomiędzy niską masą a aerodynamiką, Cannondale połączył oba kierunki rozwoju. Karbon Series 0, rama o masie około 770 g, aerodynamiczna konstrukcja Gen 5, zintegrowany kokpit, koła Reserve 57|64, Shimano Dura-Ace Di2 i pomiar mocy 4iiii tworzą kompletną konfigurację dla najbardziej wymagających kolarzy.

To rower stworzony do ucieczek, podjazdów, sprintów, KOM-ów, wyścigów i walki o każdy wat.

Cannondale SuperSix EVO LAB71 nie jest po prostu lekkim rowerem szosowym. Nie jest też wyłącznie rowerem aero. To kompletna maszyna wyścigowa zaprojektowana po to, żeby być szybka – wszędzie.

FAQ – Cannondale SuperSix EVO LAB71

Ile waży rama Cannondale SuperSix EVO LAB71?
Rama SuperSix EVO LAB71 Gen 5 wykonana z karbonu Series 0 waży około 770 gramów w rozmiarze 56 cm, w wersji pomalowanej i przygotowanej do budowy kompletnego roweru.

Czy Cannondale SuperSix EVO LAB71 jest rowerem aerodynamicznym?
Tak. SuperSix EVO Gen 5 wykorzystuje aerodynamicznie zoptymalizowane profile rur oraz zintegrowany system ramy, widelca, kokpitu, sztycy i kół. Według danych Cannondale nowa generacja pozwala zaoszczędzić 12 W przy 45 km/h względem poprzedniej generacji.

Jaki napęd ma Cannondale SuperSix EVO LAB71?
LAB71 wykorzystuje elektroniczny napęd Shimano Dura-Ace Di2 2x12 z korbą 52/36 i kasetą 11–30.

Czy SuperSix EVO LAB71 ma pomiar mocy?
Tak. Rower jest wyposażony w miernik mocy 4iiii PRECISION 3+ PRO.

Jakie koła ma Cannondale SuperSix EVO LAB71?
Topowa wersja LAB71 otrzymuje karbonowe koła Reserve 57|64 Carbon z piastami DT Swiss 180 DICUT wyposażonymi w ceramiczne łożyska SINC.

Jak szerokie opony można zastosować w SuperSix EVO Gen 5?
Rama SuperSix EVO Gen 5 oferuje miejsce na opony o szerokości do około 30 mm. Standardowo LAB71 jest wyposażony w Vittoria Corsa PRO TLR 700 × 29c.

Czy Cannondale SuperSix EVO LAB71 nadaje się do wyścigów?
Tak. To wyczynowy rower szosowy zaprojektowany z myślą o ściganiu, wysokich prędkościach, podjazdach, ucieczkach i sprintach. Model SuperSix EVO jest również wykorzystywany w profesjonalnym kolarstwie.

Co wyróżnia wersję LAB71?
LAB71 jest najwyższą wersją wyposażenia SuperSix EVO. Oferuje najbardziej zaawansowaną konstrukcję Series 0 Carbon oraz topowe komponenty, takie jak Shimano Dura-Ace Di2, Reserve 57|64, DT Swiss 180, 4iiii PRECISION 3+ PRO, Cannondale SystemBar Road i Fizik Vento Antares 00.